Tööstusuudised

Elektriakud on elektrisõidukite tuumaks ja sõidukiakude võimsus on suhteliselt kõrge. Toiteakud on järjestikku või paralleelselt ühendatud akumoodulite kombinatsioon ning iga akuelement vajab juhtivat materjali, mis suudab nii elektrit juhtida kui ka isolatsiooni pakkuda. Traditsioonilised isolatsiooniga kaablid enam ei sobi. Pärast turu tunnustamist on tõestatud, et teatud tüüpi elektrijuht ja maanduskihi materjal, mis on eraldatud isolaatoriga - siiniga - on ideaalne juhtiv komponent.

Tekkinud on energiasalvestustööstus ja energiasalvestussüsteemide areng on veelgi kiirem. Energia salvestamise BMS on energiasalvestussüsteemide põhikomponent, mida kasutatakse peamiselt akude tühjendusvõimsuse maksimeerimiseks ja mis mängib olulist rolli tasakaalustatud juhtimises. Energiasalvestussüsteemi ohutusseisundi analüüs ja varajase hoiatamise funktsioon on väga olulised ning selle täpsusnõuded temperatuuri ja ohutusparameetrite jälgimisel muutuvad järjest karmimaks. Energiasalvestussüsteemi ühendavad vaskvardad on ühendusjuhtmeteks energiasalvestite vahel ning jõudlusnõuded muutuvad järjest karmimaks.

Hõbeda juhtivus on suurem kui vasel: kui vask on juba suurepärane elektrijuht, siis hõbeda juhtivus on veelgi suurem. Vase pinna hõbetamine suurendab ühenduse üldist juhtivust, vähendab takistuskadusid ja parandab elektrisüsteemi efektiivsust.

Uue energia vasest siini kvaliteedi hindamine põhineb selle juhtivusel ja isolatsioonivõimel. Loomulikult varieerub vasest siinide isolatsioonimeetod olenevalt kasutuskeskkonnast.